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品號：2978446

商品訊息描述

商品訊息特點

限時

品牌：G+居家地墊系列-彈力記憶棉加厚款
尺寸：40 X 60 CM
材質：超細纖維
顏色：淺咖啡色
產地：中國
試用範圍：居家用途廣泛，可充分使用在浴室、客廳、房間、玄關..等等

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（中央社記者黃雅娟台北16日電）原能會審查台電核廢料集中式貯存場等報告結果出爐，要求 3年內完成選址，經濟部長李世光今表示，的確要「很努力很努力」，收到報告後會分析選址條件，尋求?社會大眾共識。

由於台電公司的蘭嶼核廢遷移計畫去年 3月跳票，原能會要求台電啟動替代應變方案，將蘭嶼遷場問題與處置場選址脫勾，以解決蘭嶼遷場及因應未來核電廠除役廢棄物等問題。

台電去年底提交「低放處置計畫替代應變方案的具體實施方案」，及「蘭嶼貯存場遷場規劃報告」兩份報告，原能會昨日審查結束。針對低放射性廢棄物中繼處置，原能會要求集中式貯存設施方案啟動至完工啟用應在 8年內完成，與台電提出的「浮動時程（N+16年）」有著極大落差。

場址選定及土地取得作業，應自該方案啟動 3年內完成，並不宜先行設定為無人島或準無人島等地區，希望改善以往以弱勢地區為場址的現象，加強擴大公民參與及討論。

針對選址時程大幅縮減，經濟部長李世光坦言，要「很努力很努力」，不過政府是一體的，希望跟原能會、台電一起努力；目前還沒有收到台電的報告，但會分析選址條件，是不是符合科學原則及審查條件等，與社會大眾一起尋求共識。

至於非核家園推動專案小組召開時間是否在上半年，李世光沒有回應確切時間，不過已經收到行政院的指示，這部分「不可能會拖」。

綠色公民行動聯盟副秘書長洪申翰表示，原能會提出的時間點沒有辦法說是否符合社會期待，就蘭嶼的居民來說，一定是希望越快越好，不過至少看見這件事情有一點點往前邁進，希望政府跟台電能夠用更積極的方式來面對核廢料問題，而不是重蹈過去「無限拖延」、「擺爛」的覆轍。

他指出，除了明確時間點的執行外，更重要的是完整的配套法規，以及決策、民主機制的設計，保障相關的利害關係人，取得更多社會信任，同時也需要更大程度的資訊開放，讓這個過去不負責任的決策，可以找到一些往前的方向。1060216

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長許禓哲昨表示，二二八連假的團都已經確認了，觀光局要求一日遊採雙駕駛輪替的人力，臨時調不調得出來還是大問題。且團費一定會增加，業者仍要跟消費者好好溝通，安全最重要，取消團的可能性較小。

康福旅遊副總經理李季柏則說，多一個駕駛，成本勢必增高。就算真的找不到駕駛，也不可能取消已開的團，若取消團，就會賠給客人，費用自行吸收，「不可能再跟客人收錢，消費者也沒有理由再多付錢。」

遊覽車客運同業公會全聯會表示，若兩駕駛在車上同受勞基法工時規範；至指定地點替換，過程中是否也是屬於工作時間？尤其在駕駛缺乏的情況下，能否找到合乎資格的駕駛，是一大疑問。

至於管制超過十年以上遊覽車不得行駛海拔五百公尺以上山區道路，公會全聯會覺得矯枉過正，超過十年以上的車子保養得宜且檢驗合格，均是合格車輛，何來老舊。希望政府補助業者裝設ＧＰＳ動態管理系統，非全部補助在公路及市區汽車客運業。

公會全聯會建議政府重視駕駛員的休息品質，廣泛在各大風景區或國道休息站設置司機休息室，而不是在車上休息，因為夏天配合環保規定，不可發動引擎在車上吹冷氣空調，車子像烤箱，天氣冷似冰櫃，司機完全無法真正休息。

豐勝旅遊董事長陳智勝表示，他的公司有六十輛車，卻只有五十位司機，要求安排雙駕駛，並將更換駕駛時間點揭露，或者以高鐵、台鐵等方式接替，實在有些困難，盼相關單位審慎思考因應，勿草率執行。

台南市勞工局稽查發現一家遊覽車公司的司機，周一至周五駕駛學校校車，周六、日駕駛遊覽車載客，明顯沒有七休一，開罰二萬元。勞工局長王鑫基指出，客運以及遊覽車公司業者反映司機很難找，目前業界都缺司機，一例一休後很難調度排班，大多是司機自己願意加班。

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